V stredu Európsky parlament prijal svoju pozíciu 632 hlasmi za, 15 proti a 9 sa zdržalo hlasovania k revízii pravidiel EÚ o právach cestujúcich v leteckej doprave, ktoré navrhli členské štáty EÚ v júni 2025. Poslanci hlasovali proti snahe ministrov EÚ oslabiť práva cestujúcich v leteckej doprave, ktoré platia od roku 2004 a ktorých účelom je zabezpečiť, aby boli cestujúci dostatočne chránení pred narušením cestovania.

Zabezpečenie existujúcich práv

Poslanci chcú zachovať právo cestujúcich v leteckej doprave na náhradu nákladov alebo presmerovanie a na nárok na kompenzáciu, ak sa let oneskorí o viac ako tri hodiny, ak je zrušený alebo ak im je odmietnutý nástup do lietadla. Rada presadzuje, aby sa kompenzácia uplatňovala až po štvorhodinovom až šesťhodinovom meškaní v závislosti od vzdialenosti letu.

Parlament je tiež proti zníženiu súčasných súm kompenzácií za prerušenie letu a navrhuje, aby sa stanovili na 300 až 600 eur v závislosti od vzdialenosti letu. Vlády členských štátov chcú stanoviť kompenzácie na 300 až 500 eur.

Keďže zodpovednosť leteckých spoločností je obmedzená na situácie, ktoré majú pod kontrolou, Parlament chce obnoviť zoznam mimoriadnych okolností, ktoré by im umožnili vzdať sa zodpovednosti za vyplatenie kompenzácie, pričom tieto okolnosti v súčasnosti zahŕňajú prírodné katastrofy, vojnu, poveternostné podmienky alebo nepredvídané pracovné spory ovplyvňujúce leteckého prevádzkovateľa, letisko alebo poskytovateľa leteckých navigačných služieb. Poslanci chcú, aby bol tento zoznam vyčerpávajúci a aby ho Komisia pravidelne aktualizovala.

Povinnosť poskytnúť uviaznutým cestujúcim občerstvenie každé dve hodiny po pôvodnom čase odletu, jedlo po troch hodinách a prenocovanie maximálne na tri noci v prípade dlhých meškaní by mala byť zachovaná za všetkých okolností, zhodujú sa poslanci s Radou. Limit troch nocí by podľa nich leteckým spoločnostiam ponúkol väčšiu predvídateľnosť a ušetril by im neprimerané finančné náklady.

Rýchlejšie a jednoduchšie preplácanie

Poslanci chcú zavedenie vopred vyplnených formulárov na žiadosti o kompenzáciu a preplácanie, aby sa zjednodušilo spracovanie žiadostí a pomohlo cestujúcim a leteckým spoločnostiam vyhnúť sa využívaniu agentúr na preplácanie. Podľa návrhu pravidiel by leteckí dopravcovia museli cestujúcim, ktorí mali problémy s cestovaním (zrušenie alebo meškanie), poslať vopred vyplnený formulár do 48 hodín od incidentu (stanovisko Rady vyžaduje vopred vyplnený formulár až po zrušení, nie po dlhých meškaniach). Cestujúci by potom mali jeden rok na podanie žiadosti.

Posilnenie ochrany cestujúcich

Parlament chce, aby cestujúci mali právo vziať si so sebou do lietadla bez dodatočných nákladov jednu osobnú vec (napríklad kabelku, batoh alebo notebook) a jednu malú príručnú batožinu s maximálnymi rozmermi 100 cm (kombinovaná dĺžka, šírka a výška) s hmotnosťou do sedem kilogramov.

Poslanci chcú tiež zrušiť dodatočné poplatky, ktoré sú cestujúci niekedy nútení platiť za opravu chýb v mene cestujúceho alebo za odbavenie na let. Cestujúci by si mali zachovať právo vybrať si medzi digitálnymi a papierovými palubnými lístkami, dodávajú.

Zraniteľní cestujúci

Poslanci venujú osobitnú pozornosť aj cestujúcim so zdravotným postihnutím alebo so zníženou pohyblivosťou. Títo cestujúci by mali mať právo na kompenzáciu, presmerovanie a pomoc zo strany leteckých spoločností, ak zmeškajú let z dôvodu, že letisko im nepomohlo dostať sa k bráne včas, uvádza sa v texte. Cestujúci so zníženou pohyblivosťou, tehotné ženy, dojčatá a deti v kočíku so sprievodnou osobou by mali mať pri nástupe prednosť, zatiaľ čo ich sprievodné osoby by mali sedieť na susednom sedadle bez dodatočných poplatkov.

Vyhlásenie spravodajcu

Spravodajca Andrej Novakov (EPP, BG) povedal: „Parlament je pripravený pokračovať v boji za jasnejšie a predvídateľnejšie pravidlá pre letecké spoločnosti a silnejší letecký sektor, ale nie na úkor cestujúcich. Naša východisková línia je jasná: sme odhodlaní zlepšiť, a nie oslabiť práva cestujúcich v leteckej doprave. Trváme na tom, že zníženie meškaní má pre európske hospodárstvo významný celkový prínos. Preto trojhodinová hranica pre kompenzáciu, existujúce úrovne kompenzácií, predvyplnené formuláre a vymáhateľné záruky zostávajú našimi červenými čiarami. Spoliehame sa na to, že ministri dopravy EÚ prehodnotia svoju pozíciu, aby sme spoločne našli prijateľné riešenie pre obe strany. Občania od nás očakávajú výsledky.“

Ďalší postup

V rámci druhého čítania bude pozícia Parlamentu zaslaná Rade. Ak Rada neprijme všetky pozmeňujúce návrhy Parlamentu, bude zvolaný tzv. „zmierovací výbor“, aby sa dosiahla dohoda o konečnej podobe návrhu zákona.

Súvislosti

Odkedy Parlament v roku 2014 predložil návrhy na reformu práv cestujúcich v leteckej doprave, pokrok v aktualizácii týchto pravidiel sa v Rade zastavil na 11 rokov. V júni 2025 však ministri EÚ dosiahli politickú dohodu, čím otvorili cestu rokovaniam s Parlamentom. Medziinštitucionálne rozhovory sa začali v októbri 2025, ale rokovania neviedli k dohode, čo prinútilo Parlament pokračovať v prijatí svojej pozície v druhom čítaní.

Zdroj: TS EP